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Portrait Monika Landgraf
Leiterin Gesamt-kommunikation, Pressesprecherin
Monika Landgraf

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e2-Lenk

Computersimuliertes Bild von einem Auto mit e2-Lenk-Lenkung

Bei heutigen E-Fahrzeugen werden zur Lenkkraftunterstützung typischerweise konventionelle elektromechanische bzw. elektrohydraulische Antriebe verwendet. Durch die Nutzung radselektiver Antriebe, eines intelligenten Ansteuerungskonzepts sowie einer geeigneten Fahrwerksgeometrie kann auf ein konventionelles Unterstützungssystem gänzlich verzichtet und die Lenkkraftunterstützung funktionell in den Antriebsstrang integriert werden. Die Einbindung von zahlreichen Studierenden in das Verbundprojekt verknüpft die Forschung direkt mit der Lehre, die gemeinsame Bearbeitung von KIT und der Schaeffler AG als „Company on Campus“ Modell gewährleistet die Überführung der Forschungsergebnisse in Innovationen.

 

Weitere Informationen

www.kit.edu/kit/pi_2015_16537.php